19 июня – Международный день мотоциклиста. Праздник молодой – ему всего 25 лет. А до 2008 года всемирным байкерским днём считался третий понедельник июля. Теперь празднование перенесли на июнь, дабы учесть разные климатические условия на земном шаре. Не знаю, как уж там на крайнем севере или на крайнем юге, где сейчас начинается зима, а российскую мотобратию перенос вполне устраивает.

Любопытно другое! Почему праздник назначили на понедельник, а не на выходной день? Дело в том, что изначально это была просто акция: на работу на мотоцикле. Энтузиасты призывали оставить автомобили в гараже и хоть раз в году оправиться на службу верхом на байке или скутере.

Казалось бы, Международный день байкера сам Готлиб Даймлер велел приурочить ко дню рождения мотоцикла. Как известно, инженер первым получил патент на это изобретение тоже летом, 29 августа, более 130 лет назад. Пусть то был всего лишь тяжёлый велосипед с деревянной рамой, на которой висел четырёхтактный двигатель внутреннего сгорания. Пусть по мощности и по скорости аппарат тот не мог сравниться с лошадью. Первый мотоцикл мог обогнать бегущий человек. Но ведь это было эпохальное событие! Без политических демаршей.

В 1990-х годах организаторы акции «На работу на мотоцикле» преследовали цель заявить о правах мотоциклистов как полноценных участников дорожного движения. С оговоркой: «не ущемляя прав других пользователей дорог». Среди преимуществ двухколёсного транспорта, конечно, отмечали малые габариты, низкий расход топлива и экологичность.

Что ж мы имеем сейчас? Если рассматривать перенаселённые мегаполисы, то свои права давно пора защищать автомобилистам. Власти Москвы, например, изобретают всё новые и новые способы отучить горожан пользоваться личным четырехколёсным транспортом. Особенно при поездках на работу. Увы! Никакие уговоры пересесть в метро или на велосипеды пока не действуют. Даже выделенные велосипедные дорожки как были невостребованными, так и остались.