Агентство «Автостат» утверждает, что мы по-прежнему не торопимся менять свою старую технику. Средний возраст машин у нас 13 лет. Отечественные модели – так вообще древнее древних. «Жигули» да «Москвичи», давно снятые с конвейера, уже изъездили до дыр. Причём в прямом смысле слова. И это, конечно, не радостная статистика. Потому что под угрозой безопасность движения, экология и, разумеется, эстетика. Большинство этих раритетов находятся в удручающем техническом состоянии. В музей такие не поставишь.

Как можно спасти ситуацию? Все понимают, что надо жить по-новому, но денег нет. Современные японские, европейские, корейские и даже российские марки дорожают с каждым годом. Более-менее сносную ценовую политику держат китайцы. Кстати, техника из Поднебесной в России самая молодая. Среднестатистическому китайскому автомобилю нет и семи лет. Он в школу ещё не пошёл, в то время как японцы у нас уже готовятся сдавать ЕГЭ.

Рискну предположить, что омоложение не только российского автопарка, но и мирового, будет происходить по китайскому рецепту. Любой автомобиль, как средство передвижения, должен лишь окупать затраты. Совершенно не обязательно держать его полвека в гараже. Даже наши плюшкины, в конце концов, в этом убедятся.