Несколько моделей проекта «Кортеж» пойдут в массовое производство. Создатели уверяют, что в целом этот автомобиль можно считать чисто российским, хотя многие детали иностранного производства. Всего в проект вовлечены 147 компаний. Причём среди них есть предприятия, абсолютно далёкие от автомобилестроения. Например, рязанская кожевенная компания, которая занималась салоном президентского лимузина. По электронным комплектующим лидерство явно за отечественными производителями. 95 процентов электрики для «Кортежа» сделано в России.

Откровенно говоря, я бы не акцентировал внимание на вопросе, насколько эта линейка отечественная. Понятно, что мы ещё не пережили предвзятое отношение к машинам, собранным на российских конвейерах. Да, советский автопром 1980-1990-х годов качеством не блистал, но времена меняются. Сегодня, пожалуй, только садовые тачки собирают из собственных комплектующих. Сложные производства разбросаны по всему миру. Автомобильная отрасль – так точно. Скажем, найти модель, в которой нет агрегатов китайского производства, уже не получится. При этом сам Китай активно закупает для своей промышленности детали из Японии, Европы и даже Австралии. Оценивать качество любой вещи по принадлежности к той или иной стране рассудительный потребитель уже не станет. На каждом автомобиле независимо от бренда можно ставить клеймо: «Сделано на планете Земля».