«Гринпис» проверил чистоту воздуха в крупнейших европейских городах. Москва, увы, попала в список неблагополучных мегаполисов. В Риме ситуация ещё хуже, но это слабое утешение. Кислородное голодание, как правило, наступает в регионах с большой плотностью населения. Но темпы застройки российской столицы и окрестностей тоже вряд ли умерят.

Абсолютно понятно, что и автомобилисты после тревожного экологического сигнала меньше ездить не станут. Но есть аргументы, которые заставят задуматься тех, кто принципиально не хочетменять личный транспорт на метро. Надо просто посмотреть на воздушный фильтр своего автомобиля. Всё, что там оседает, беспрепятственно попадает нам в лёгкие.

Берусь утверждать, что именно воздушный фильтр двигателя во многом определяет здоровье вашего незаменимого железного друга. Бензиновый мотор мощностью 100 л.с. съедает от 6 до 8 кубометров воздуха в минуту. Дизели – раз в семь больше. И, уверяю вас, кашель для сердца авто так же не полезен, как и человеку.

Абразивные элементы, способные преодолеть фильтрующие заборы, попадают сначала в цилиндры, а потом и на кривошипно-шатунный механизм. Износ деталей автомобиля, обитающего в густонаселённом городе, идёт намного быстрее. В горах моторы живут дольше. Но на курорты их никто не вывозит.