Как и предрекали нам эксперты, стоимость бензина и солярки всех сортов продолжает расти. Психологическая отметка в 40 рулей за литр 92-го давно преодолена. До недавнего времени единственным стойким борцом за интересы автомобилистов выступала Федеральная антимонопольная служба. Но теперь и она понимает руки. Действенных механизмов для влияния на аппетиты нефтяников нет.

В советские времена было проще. Моторы «Жигулей» и «Москвичей» переделывали под 76-й бензин, которым на каждом тихом углу по дешёвке торговали водители грузовиков. Брали три рубля за канистру. Но при капитализме социалистические уловки не работают.

По совету президента можно переделать топливную систему автомобиля для работы на газу. Тут надо быть готовым к ряду неудобств. Газовых заправок пока маловато.

Требования к оборудованию достаточно жёсткие. Регистрации в ГИБДД подлежат только системы четвёртого поколения, которые подходят для двигателей с впрыском. А ещё необходимо освидетельствование газовых баллонов. Периодичность проверок – от двух до пяти лет. Конкретные сроки есть в документах, которые прилагаются к баллону при продаже.

В целом, эти мытарства довольно быстро окупаются. Да, не забудьте: гарантии, что метан в ближайшее время не подорожает так же, как бензин, надо получать в правительстве.