Не успел наш президент обмолвиться о приоритете газомоторного топлива, как одна из тольяттинских фирм поспешила показать свою новую разработку. ВАЗовский фургон приспособили к работе на трёх видах горючего: метане, пропане и бензине. Суммарный запас хода автомобиля увеличили до полутора тысяч километров.

Что сказать? Молодцы! Как говорится, дорого яичко ко Христову дню. Баллон для пропана поместился на месте запасного колеса, ёмкость для метана – на стенке кузова, а бензобак остался на штатном месте. Судя по всему, конструкторам пришлось серьёзно продумать систему управления двигателем. Мотор, к сожалению, не может одновременно питаться одним газом, закусывать другим, а запивать трапезу бензином. Необходима перенастройка.

Конечно, для полноты эксперимента хотелось бы оснастить автомобиль и электродвигателем. Но, боюсь, с этим набором машина так бы прибавила в весе, что возить ей пришлось бы не грузы, а саму себя.

Кстати, опыт подстраховки двигателя внутреннего сгорания электротягой у нас уже был. Кабриолеты ЗиЛ для приёма парадов оснащали аккумуляторами такой мощности, что их хватало на весь проезд по Красной площади. А ещё во время войны у нас выпускали газогенераторные грузовики, которые могли ездить на дровах. Об этой забытой технологии уместно вспомнить в связи с законом о свободном сборе валежника.