Очередную, не самую оптимистичную статистику опубликовало агентство «Автостат». Российский автопарк продолжает ветшать. Средний возраст техники – почти 13 лет. Разумеется, в разных регионах страны данные разнятся, и зависимость эту объяснить не сложно. В городах побогаче – и машины поновее. Скажем, в Татарстане основная масса автомобилей не старше 10 лет, а в Бурятии жители всё больше ездят на 17-летних «старушках».

Особенно картину нам портят дальневосточные регионы. Там, как известно, засилье старой японской техники. Беда в том, что сошедшие 20 лет назад с конвейеров леворульные Тойоты, Субару, Мицубиши и Нисаны по надёжности превосходят наш ширпотреб, а стоят так же, если не дешевле. Правительство, конечно, лелеет надежду наложить на этот экспорт запрет, но боится социального взрыва.

Как обновить ветхий российский автопарк? В сущности, выходы из бедовой ситуации общеизвестны: увеличить доходы населения, сделать более доступными кредиты, оптимизировать ценообразование автомобилей, в которых использованы новейшие технологии. Необходимы разумные реформы, что должны работать не в масштабах только Москвы и Питера, а по всей стране. Иначе всё так и будет у нас идти наперекосяк. Люди за лучшей жизнью едут работать туда, где денег больше и машины поновее, а их старые «Жигули»  на родине в сарае портят нам всю статистику.