Мой СИД, мои выходные. 16 октября

Таинственную связь времени, пространства и скорости как-то по-особому чувствуешь в путешествиях. На обновлённом KIA Cee’d мой друг Роман Упоров и я едем в Брест. Бо́льшая часть маршрута уже позади – Смоленск, Мирский замок, - хотя ни я, ни Роман усталости не испытываем.

Две секунды назад наша Cee’d прошла первую в жизни тысячу километров. Знаешь, вот удивительно: до Бреста 200 километров осталось, а я вообще не устал. Такое ощущение, что я готов был ехать дальше куда-нибудь… до Мадрида… Едем мы относительно спокойно – 110 километров в час. И, что мне нравится, на тахометре – 2 тысячи оборотов. Мотора вообще не слышно, всё идёт не в натяг.

Мотор, кстати, у нашего автомобиля – новый в линейке Сида. Объём – 1.6, мощность 135 лошадей с непосредственным впрыском топлива. Он работает в паре с шестиступенчатой трансмиссией DCT с двумя сцеплениями – очень слаженный ансамбль, позволяющий ехать плавно, динамично и экономично. Эта коробка передач – собственная разработка компании KIA.

В Испанию мы не поехали. Остановились в Бресте, в недорогом, но очень комфортном частном отельчике. Его хозяин Александр устроил нам экскурсию по легендарной Брестской крепости. История цитадели началась почти 200 лет назад. И начиналась она, в числе прочего, с кирпичей, из которых строили крепость.

Очень крепкий. Он может пролежать в воде, в земле десятки лет, его вытаскиваешь, стучишь молотком, он звенит. Его здесь рядышком производили, потому как город Брест стоит на слое глины, который достигает в глубину до сорока метров. Здесь недалеко добывали глину, были заводы, и производился кирпич. Каждый кирпич клеймился. На нём было выбито «БЛК» - то есть Брест-Литовская крепость и год производства.

Брестская крепость очень большая. Чтобы спокойно всё осмотреть, везде побывать, надо дня три. Мы с Александром едем в форт №5, стоящий в четырёх километрах от цитадели. Заходим в длинные гулкие казематы. Внутри – полумрак. На стенах большие чёрно-белые старые снимки.

Фотография моста возле Тереспольских ворот Брестской крепости. Это был второй по красоте мост на те времена в Российской империи. Первый – в Питере был подвесной на цепях, а здесь – подвесной на металлических канатах. Была ещё красивая набережная. Она называлась Сапёрная пристань.

В шестидесяти километрах от Бреста находится известный едва ли не каждому россиянину заповедник Беловежская пуща. Репортаж оттуда слушайте завтра.